Un topo de impacto es accionado por un compresor de acuerdo a la capacidad del equipo de perforación y es operado mediante el uso de una válvula de derivación ubicada en el sistema de lubricación entre la manguera del compresor y la manguera del equipo.

Tecnologia sin zanja Impact moling

La metodología de Piercing Tools o Topos Neumáticos  es una de las tecnologías sin zanja (TT) más antiguas y sencillas. Es ideal para la instalación de tuberías con diámetros de ½” a 6″, en suelos compresibles para longitudes de instalación inferiores a 15 m. En condiciones ideales, el uso de esta metodología para la instalación de una tubería es directo y sencillo.

Internamente, el topo de impacto contiene una masa interior móvil que golpea repetidamente la parte delantera del cuerpo para avanzar o la parte trasera para retroceder. El avance y retroceso del equipo suele controlarse girando la válvula de derivación de aire en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario.

Para modificar el avance o retroceso del topo de impacto una vez introducido en el terreno, se gira la manguera de alimentación hasta que estas rotaciones se transfieren a la válvula de derivación situada en la parte trasera del equipo.

Ventajas topos neumáticos

1. Metodologia Costo Eficiente

2. Alta productividad

3. Bajas especificaciones del pozo

4. Corto tiempo de adecuación del pozo

5. Tubería instalada = Tubería de Servicio

Para iniciarel proceso de perforación, la mole de impacto se asienta sobre un soporte dealineación en la línea deseada y se determina la pendiente de entrada con unnivel. Una vez que el topo está en la posición deseada, se activa el compresory el flujo de aire pasa a través de una válvula situada en el lubricador, porlo que el topo avanza debido a la acción del embate generado por los golpes dela masa interior. La punta en forma de cincel de la cabeza crea un orificio. Lalongitud del cuerpo del topo le ayuda a mantener la línea y el nivel a medidaque avanza por la perforación.

 

Normalmente,para determinar la posición de la topo durante la perforación, se hacen unasmarcas en la manguera de aire, que permiten al operario seguir fácilmente elavance de la topo y detectar si el equipo encuentra un obstáculo que limita suvelocidad de movimiento. En caso de que se produzca un contratiempo durante elproceso, es necesario retroceder el equipo y volver a intentar la perforacióncambiando la posición o la dirección de la topo.

 

Una vezrealizada la perforación, la tubería de servicio final se introduce en elinterior a medida que se retira la topo de impacto o, alternativamente, latubería puede instalarse a medida que la topo avanza por la perforaciónutilizando algunos sistemas especiales que permiten acoplar la tubería deservicio a la parte trasera de la herramienta de perforación. Es fundamentalque la perforación realizada por el equipo tenga un diámetro superior en un 25%al de la tubería de servicio. Teniendo en cuenta la información anterior, esnecesario hacer un agujero más grande usando un expansor para un segundoimpulso haciendo que el diámetro de la perforación sea más grande que elanterior hecho por la herramienta de perforación.